物流企業出海面臨重大機遇

2014年是帶和道路戰略的級設計年。今年，該戰略將進入全面運作階段?！耙粠б宦贰苯ㄔO的主要內容是加強政策溝通、道路互聯互通、貿易暢通、貨幣流通和人文交流。這“五通”是緊密相連、相互促進、緊密相連、緊密相連的。其中，公路互聯互通、貿易流通、貨幣流通與物流企業的主營業務密切相關，物流托運價格或將為國內物流企業的“走出去”提供重大機遇。

1。順利的經貿合作將擴大物流公司的市場空間

經濟和貿易合作是帶和道路倡議的基礎和先導。數據顯示，目前中國是大的貿易伙伴、專線物流電話大的出口市場和沿線許多國家的主要投資來源。過去10年，中國與沿線國家的貿易年均增長19%，對沿線國家的直接投資年均增長46%。2013年，中國對沿線國家的貿易占中國對外貿易總額的1/4，對沿線國家的直接投資占中國對外直接投資總額的16%。上虞貨運與沿線國家簽訂的合同項目的營業額占中國對外合同項目總額的一半。加強體制創新，改善地區商業環境，提高貿易和投資便利化水平，也是值得采取的帶路舉措。隨著這些軟環境的改善，雙邊貿易和投資將繼續沿著這條路發展。貿易是運輸的基礎，貿易投資的擴大將導致物資流動的擴大，這將為國際物流業務的可持續增長創造條件。

2.基礎設施的互聯互通將促進專業物流發展

專業物流是物流業的發展方向。加強沿線海、陸、空基礎設施的互聯互通是帶、路倡議的重中之重。為此，中國政府將共同努力，推動建設新的歐亞大陸橋、中印緬經濟走廊、中巴經濟走廊等重要走廊。支持該項目的一些宏偉項目將陸續投入。

3。沿線工業園區的建設為物流公司“走出去”提供了支持，沿線國家和公路是中國鐵路等高端設備出口的重要核心市場，核能發電，以及國內傳統產能過剩的優勢，如鋼鐵、有色金屬、建材、紡織等。我們的政府將計劃在沿線一些國家建立工業園區，以釋放和集中巨大的物流需求。同時，運輸物流價格帶路戰略的實施，無疑將加快人民幣區域化和國際化進程，打開了與沿線國家直接進行貨幣交易的大門。這將為物流企業采取以下戰略，加快沿線國家的海外布局提供難得的機會。